早就听说湖南省城长沙开通有一条磁悬浮列车运营线。什么是磁悬浮？磁悬浮列车又是个什么样？乘坐舒服么？

　　只听说飞机在天上飞，火车汽车在地面奔，地铁在地下行。还真是不知道还有列车悬空能“浮”的。

　　出于好奇心，我特意专程乘车赶到长沙黄花机场，揭秘与体验长沙磁悬浮列车之“浮”。并专门购票，特意从机场站乘坐磁悬浮列车站直达长沙南站。亲身体验与感受乘坐中国首条国产中低速磁悬浮铁路快线长沙运营线列车的“浮”与行，尽情体验与感受星城的世界之最--长沙磁悬浮列车运营旅程的欢快与喜悦。并乘兴不时按动相机快门，酌情定格长沙磁悬浮列车的“浮”与美。

　　长沙磁悬浮列车线路位于长沙市雨花区和长沙县境内。是我国首个具有自主知识产权的中低速磁悬浮轨道交通项目。是我国第一条，也是目前世界上里程最长的一条中低速磁悬浮商业运营示范线。轨道线路连接武广长沙火车南站和黄花机场，全长18.55公里。

　　磁悬浮列车真的是悬着、浮动的么？顾名思义，还真的不假：首先它是浮着的，而且它是悬于空中浮动的。确切的说：磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具。它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

　　奔驰的磁悬浮列车，迎着绚丽多彩的霞光、带着星城美好的宿愿、载着满车的欢歌笑语，像一支利剑、像一条巨龙、象一艘快艇、象一架飞船，奔驰在机场高铁之间、奔驰在大地蓝天之间、奔驰在星城华夏之间、奔驰在梦幻理想之间。奔驰的磁悬浮列车，是星城的象征与自豪；奔驰的磁悬浮列车，是湖湘的象征与自豪；奔驰的磁悬浮列车，是中华的象征与自豪；奔驰的磁悬浮列车，是我们的象征与自豪！

　　它从高铁站徐徐而来，驶入了飞翔的机场；它从H轨道徐徐而来，驶入了S轨道的港湾；它从远处的前方徐徐而来，驶入了下一个新的起点；它从美好的心灵深处徐徐而来，驶入了充满希望的心田。

　　长沙磁悬浮列车快线日建成投入营运。最高时速可达100公里。长沙磁悬浮列车具有中低速磁悬浮低噪音、低辐射、低成本、低振动的四大优势和

　　长沙机场与火车南站（高铁）的磁悬浮专线，是我国首条自主研发的磁悬浮线，技术全球领先，它是利用磁悬浮的系统与原理，采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的高速列车，是一条“陆地飞行”通道。磁悬浮的吸力，它强有力吸引着大地的灵秀，吸引着蓝天的彩云，吸引着人们的神往，它是星城之星，是国人之星，也是全球之星。

　　长沙中低速磁悬示范线是我国完全享有自主知识产权的高科技产品，它的运营标志着我国在相关领域的科研和生产能力获得了突破，走在了世界前列。磁浮交通作为先进轨道交通制造业的一部分，它将带动机械、电气、电子、网络等相关产业的迅速发展，为经济带来新的增长点。

　　据悉：磁悬浮列车由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。

　　我乘坐的这次列车，是从黄花机场站出发，开往长沙高铁站的。全线公里。运行时最高时速可达100公里，列车中途设有一个朗梨站。临近朗梨站处，有一个坡道。从窗外看，能感觉到坡度很大，但是坐在车里却感觉非常平稳，没有上下坡的感觉。全程总的感觉：乘坐长沙磁悬浮列车身感舒适舒服，心感舒畅愉快。

　　不知大家觉得这“浮”动的长沙磁悬浮列车如何？不妨留言评说。返回搜狐，查看更多