晨报记者：有网友表示，伊春机场的着陆标准是能见度2800米，而据一些网友公布的数据，当时的天气状况从能见度8000米短时间下降到300米凯发游戏注册，遇到这一状况甚低频通信，应该如何处理？

　　机长：严谨地说，我没有飞过伊春机场，并不了解这一数据的真实性，也不了解当时的天气状况。但一般来说，如果遇到天气状况一下子恶化，达不到飞机降落条件安全索，就必须牢记“八该一反对”：该复飞的复飞、该穿云的穿云总负载、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手；反对盲目蛮干。如果伊春机场当时没有着陆条件，可以备降到佳木斯机场或者返航哈尔滨机场。

　　即使使用了盲降系统，也有着陆标准。比方说一类盲降，在云底高60米、能见度550米时不能降落。二类盲降，云底高30米着陆标准，能见度350米时不能降落。机场具备了各种各样的特点，起飞、降落时的要求也不一样。但作为机长来说，标准只有一个：“八该一反对”。